挖掘机车辆的轮轴系统根据不同的应用条件采用不同的结构设计。机车和客车有轴箱，轴承通过轴箱与转向架连接，而在其他车辆中，轴承通过承载鞍与转向架侧架连接。轴承需要承受轮对和转向架构架之间产生的冲击载荷，同时还要承受车辆转弯时产生的轴向载荷。
轮轴轴承结构包括圆柱滚子轴承、圆柱滚子轴承单元、圆锥滚子轴承、圆锥滚子轴承单元。根据轴承的应用要求，轮轴轴承需要具备长的免维护周期、方便维护的结构设计和高的可靠性。
根据车辆类型的设计技术及应用不同，车辆的轮轴轴承可以分为以下几种类型：
单元轴承主要应用于铁路机车、客车和城市轨道车辆的轴箱中。通常采用两侧带密封装置的双列圆柱滚子轴承，或两个配对的单侧带密封装置的单列圆柱滚子轴承。这类轴承单元在供货安装前已经填充好润滑脂，安装时无需再添加润滑脂。
由于轴承带有整体的密封装置，使其具有较长的维护周期。此类轴承内部具有特殊的结构设计，滚子和滚道间经过修正的线性接触可避免边缘应力，使轴承在应用中特别适合承受很高的径向载荷，同时也能够承受部分轴向载荷。与圆锥滚子轴承单元相比，圆柱滚子轴承单元更易于拆解和组装，方便轴承的检修与维护。
微信扫码，立即与我们联系
咨询热线：15921316881
